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平安夜时间晚上7点,身在海外的工程师们发布了一个软件更新包。

当晚,在印度,超过300名MG Astor用户立即下载了更新包,迫不及待地让他们车辆控制台上的小机器人ai assistant做出更多圣诞节限定的表情。

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软件更新后,小机器人不仅能根据圣诞节、元旦等节日和最新热门电影《黑客帝国4》做出很多表情,还能听懂更多语音指令。

2021年10月,MG Astor上市后,两小时内订单累计超过11000辆。

2021年12月,近千辆新车开始交付给印度消费者。包更新后没多久,30%的用户争相在平安夜上下载体验,可见印度用户对ai assistant的喜爱程度。这款可以导航、播报新闻、讲笑话和播放音乐的人工智能助手诞生于海外旅游SAIC 1.0+平台。

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海外出行后台数据显示,目前海外已激活SAIC智能网联车辆超过18.4万辆,2021年新增激活车辆近7.3万辆。其中,欧洲和印尼是被点亮的两个新市场。

“2022年,中东、俄罗斯、南美、墨西哥等地区也将被点亮。”海外游学系统组组长赵介绍。这意味着SAIC的智能网联汽车将很快登陆上述地区。

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突破软件,到全栈

为了跟上SAIC快速扩张的国际业务,海外旅游此前建立了SAIC 1.0平台,允许工程师在制作新项目时建立像积木一样的标准化功能。无论项目有什么新的需求,都能实现快速交付和高质量。

由于业务需要,海外市场提出了开发小型机器人ai助手的需求。在此基础上,SAIC平台进化到了1.1版本,也就是涉水硬件领域。

到2022年中期,SAIC 2.0平台将伴随着另一种新模式的SAIC印度。2.0版本平台最大的特点就是“软硬兼施”。除了开发车联网系统,海外旅行还向硬件衍生了服务。“从软件开发、运维到硬件调度、运输,甚至售后配件管理,我们都要向全链路延伸。”赵表示,只有这样的SAIC 2.0平台才能承载更多海外市场的需求,吸引更多集团以外的车企寻求合作。

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向全栈产品突破也是行业大势所趋。以微软为例,微软一直试图从操作系统到硬件进行突破,试图用软硬件一体化的产品给用户带来最好的体验。

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不断打破游戏,勇于创新

自2017年MG能“懂”泰语以来,海外旅行就承担了为SAIC海外产品增加智能亮点的重任。

接下来,海外旅行还打算让名爵的车辆“听懂”印地语。印地语是印度人最常用的语言之一。虽然能识别印度英语的MG Hector在当地已经卖断货好几次了,而且是最畅销的SUV之一,但是海外旅行还是决定更进一步,让MG能懂更多的小语种。

由于具有小语种语音识别能力的供应商难找,海外旅行决定自主研发。在给印度消费者带来惊喜的同时,逐渐将语音识别等核心能力掌握在自己手中。

在印度、泰国等地区,消费者对智能联网功能的需求很高。但在欧洲等消费市场,由于隐私、驾驶习惯等因素,用户对这类智能联网功能并不那么“感冒”。

然而,即使在欧洲市场,境外游也能“玩”出新花样。海外旅行正在为欧洲经销商开发管理平台,让每一辆智能网联汽车的换代升级状态都能在后台直接呈现,帮助经销商降本增效。

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科技赋能释放人力

按照目前的增长速度,今年第一季度,SAIC在海外市场的智能网联汽车数量可能达到20万辆。有了庞大的用户数据“基础盘”,海外旅行会尝试推出订阅功能,用户可以付费解锁自己需要的功能,自己造车。

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车主越多,规则越复杂,这对后台云服务是一个很大的挑战。

赵表示,海外旅行正在探索集装箱化的部署策略:它就像一个巨大的衣柜。在你分了很多抽屉之后,你可以更快的找到一件衣服,只要打开相应的抽屉就可以拿出来。容器化部署可以大大降低成本和人力,提高组织的可重用性,达到快速迭代的目的。

在中国和台湾,开发团队也做了很多努力。开发组组长周军表示,目前中国台湾已经能够支持多个版本的兼容,减少了重复开发。

这些年来,MG能听懂的语言越来越多,与车主互动的功能也越来越丰富,但员工海外出差的数量并没有明显增加。是因为海外旅行始终坚持技术赋能,把重复性的工作交给算法和机器,让工程师做更有创造性的工作。

这几天,赵正在他的车里摆弄NFC贴纸。这些具有NFC功能的小贴纸通过手机设置后,车主可以任意组合远程启动车辆、打开天窗、打开空等一系列指令。把贴纸贴在家里的玄关,出门前摸一下,车辆就会收到指令。

这个创意虽小,却提升了品牌调性,丰富了品牌形象。“我们正在构思更多的创意,大胆尝试,快速迭代,让SAIC的产品能和更多的海外车主一起玩。”

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