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【第一商用车网 原创】

3月份,国内大客车市场销售格局有大变化!

第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2022年3月份,我国客车市场(含非完整车辆)销售3.75万辆,环比上升61%,同比下降27.8%。虽然3月的客车整体市场销量下滑,但在客车细分领域最受关注的大客市场表现如何?各客车企业的具体销量情况如何呢?请看第一商用车网的分析报道。

大客销量增13%,市场逐渐“升温”

3月份,我国大型客车销量为4561辆,环比增长142%,同比增长13%。在今年客车各细分市场中,处于“三连增”态势,占据整个客车市场3月份销量12%的份额,且是三个细分市场中唯一一个实现同比增幅与累计增幅“双升”的细分市场。可以说,今年来大客销售市场在不断“发酵”“升温”。

纵观近五年3月份大型客车销量及增幅走势图可见,近5年来,3月份的大型客车销售市场呈现出“增-增-降-增-增”的趋势,2019年3月份5576辆是近5年来表现最好的一个月。除了2020年3月份大客销量仅为3085辆,为五年来3月份最低水平,销量同比下降45%,降幅近一半外,2018年、2019年以及2021年、2022年的3月份的大客销量均保持在5000辆左右。

从2018-2022年五年大客销量累计走势来看,这五年的3月份,大客市场依旧呈现出“增-增-降-增-增”的销售趋势,与五年来月销量走势相同的是,2020年1-3月份的累计走势依旧是五年累计走势最低值,且降幅超过五成;不同的是,虽然2021年与2022年的累计增幅保持一致,均为15%外,但是2022年1-3月份的累计销售量却比同期多了近1200辆。

吉利/黄海/广通进前十 大客销售排名“洗牌”

从上表我们可以看出,3月份,大型客车市场销量排位再生变。具体来看,相比2月份来说,销量前十位的企业里,除宇通客车依旧冠以首位、比亚迪排位第六名保持不变外,厦门金旅3月排名升至第三,上升了六位;厦门金龙由2月份的第四位跃居“榜眼”,金龙系家族表现可谓亮眼。3月份,吉利商用车、黄海客车以及广通汽车销量排名进入前十,分别占据第八、第九、第十位。

从3月销量来看,以黄海客车表现最抢眼,同比涨幅高达14倍;广通汽车与福田汽车的增幅也高达471%与384%;厦门金旅则实现了同比增幅108%。其余六家企业里,厦门金龙和比亚迪同比增幅分别达到48%和42%,中通客车则实现3成增长,均跑赢大客整体市场大盘。

从累计销量增幅来看,吉利商用车可谓是今年一季度最大的“赢家”,累计增幅高达21900%;黄海客车和福田汽车则分别实现2000%和865%的超高累计增幅;广通汽车则实现148%的三位数累计增幅。除此之外,比亚迪累计增幅达72%,超过7成份额;厦门金旅、中通客车以及厦门金龙累计增幅较为接近,均为3成左右。

从市场份额来看,3月份销量前十位各企业合计份额超过91%,排名前五位的企业合计份额达到64.94%,仅前五家企业就已经分走大型客车市场的近七成的份额。其中,销量排名仍旧首位的宇通客车,在3月份大型客车市场份额就已经达到25.56%,一家便拿走了市场超四分之一的份额。金龙系在3月份大客销售市场占据的份额里,也是比较突出和亮眼的。

结语

3月份,大型客车市场销量排行榜前十已“新鲜出炉”,相比2月,还是有很多亮眼之处。3月份的大客市场前十位中,各企业销量均破百,有三家企业市场份额突破10%。

在大客市场逐渐“回暖”的形势下,4月份,大型客车市场还能再次迎来逆市增长吗?请持续关注第一商用车网的后续报道。

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