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盘江大桥是怎么建造的?(北盘江大桥简介)

北盘江大桥简介

盘江大桥是怎么建造的?(北盘江大桥简介)

北盘江大桥介绍?

盘江大桥是怎么建造的?


基本介绍
名称:贵州北盘江大桥
类型:预应力混凝土加强板梁桥
地点:贵州省水城县营盘乡
跨度:388米
简介
贵州北盘江大桥
北盘江大桥位于贵州省水城县营盘乡。它从北盘江大小盘江之间的河段穿过北盘江大峡谷。两岸地形陡峭,地形变化迅速,起伏较大。河谷深度超过300米。北盘江大桥飞越贵州北盘江大峡谷,距水面405米,超过南昆铁路清水河大桥,成为亚洲第一座高桥。主跨388米,是我国首座采用双向预应力混凝土加强板梁设计的大型桥梁。连接关岭至兴义的高等级公路,是贵州二横、二纵、四线高等级公路网的重要连接。

贵州水盘高速公路北盘江特大桥位于贵州省西部六盘水市水城县发耳镇与营盘乡交界处,全长1261米,最大墩高170米,最大跨度290米。穿越北盘江峡谷,被称为世界大峡谷。桥梁主跨采用290米预应力混凝土空腹(斜腿)连续刚性结构,是世界上第一个空腹连续刚性结构。桥梁的总投资约为4.3亿元于2009年8月开工建设,2013年5月31日胜利合龙,标志着桥梁主体工程竣工。由中交集团设计,中交集团第二航务工程局第五工程分公司和贵州路桥负责建设,其中最高176米的桥墩由中交第二航务工程分公司建设。
20174月,北盘江特大桥荣获中国土木工程

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